Hang tight while we fetch the video data and transcripts. This only takes a moment.
Connecting to YouTube player…
Fetching transcript data…
We’ll display the transcript, summary, and all view options as soon as everything loads.
Next steps
Loading transcript tools…
The Horrors of Panzer III Crews in WWII | Unbelievable true stories | YouTubeToText
YouTube Transcript: The Horrors of Panzer III Crews in WWII
Skip watching entire videos - get the full transcript, search for keywords, and copy with one click.
Share:
Video Transcript
Video Summary
Summary
Core Theme
The Panzer III, intended to be the backbone of German armored forces, ultimately proved to be underpowered and inadequately equipped for the evolving demands of World War II, leading to severe hardships for its crews and a significant disadvantage against increasingly capable Allied and Soviet tanks.
Mind Map
Click to expand
Click to explore the full interactive mind map • Zoom, pan, and navigate
2차 세계대전 당시 장갑에 관해 이야기할 때 왜 이 전차는 종종 간과되었을까요
? 이 전차의 승무원들은
전쟁 중 최악의 조건을 겪었는데,
이는 대대적으로 홍보된
타이거, 팬터, 심지어는 유명하게도 방어력
이 부족했던 셔먼보다 훨씬 더 심각했습니다. 이것은 독일 기갑 부대의 중추가 되어야 할
전차와 그 승무원들의 이야기이지만
, 임무를 수행하기에는 끔찍하게
힘이 부족하고 장비도 제대로 갖추지 못했습니다
. 시작해 볼까요.
1930년대 초에 판자 3가 구상되었을 때, 독일은 조용히
다음 전쟁을 준비하고 있었습니다. 아직
베르사유 조약의 제한을 받고 있었기
때문에 공식적인 전차 개발은
비공개적으로 이루어졌습니다. 그들은
빠르고, 유연하며, 잘 조정된 전차를 원했습니다
. 판자 3는
적의 기갑차량을 공격하여 파괴하는 임무를 맡았고, 판자
4는 보병을 근접 지원하도록 설계되었습니다.
중요한 점이네요. 판자 4는
원래 전차 파괴용으로 개발된 전차가 아니었다. 이 전차는 돌격포와 마찬가지로 저속 고폭탄을
발사하는 짧은 총신의 75mm 곡사포를 탑재했습니다
. 그들은 원래
탱크와 싸우기 위해 만들어진 것이 아니었지만
상황이 완전히 바뀌었을 때 그 임무를 맡게 되었습니다. 하지만
그것은 다른 주제이고, 우리는
독일 구축전차에 대한 다큐멘터리에서 그 내용을
자세히 설명했습니다. 1935년까지
독일군은
독일의 기동전 교리를 위한 핵심 차량으로 사용될 수 있는 빠르고 안정적인 15톤급 전차를 만드는 사양을 발표했습니다
. 이 전차는
처음부터 다른 전차와 싸우기 위해 설계되었습니다.
15~30mm 장갑
과 37mm 주포를
주력 전차로 구상한 것이라는 관점에서 이야기하면 좀 웃기기도 합니다. 하지만
1939년에는 그것이 직면한 위협을 고려하면 당연한 일이었습니다
. 보병은 37mm포를
주요 대전차 무기로 견인했으며,
당시에도 전차에 대항해 여전히 효과적이었습니다
. 리벳 플레이트가 달린 경전차는
여전히 흔했고, 30년대 초반에는
37mm포로도 임무를 수행할 수 있었지만, 더 이상 수행
할 수 없게 되자 이를
사용한 승무원들로부터 '도어노커'라는 별명을 얻게 되었습니다
. 하지만 이야기는 보이는 것보다 훨씬 더 복잡합니다
. 개발 중에도
독일군 내에는
하인스 그데리온 장군처럼
더 강력한 총을 주장하는 사람들이 있었습니다. 그들은
처음부터 50mm 대포를 요구했습니다. 특히 그데리온은
다른 나라에서 전차 개발 속도가
가속화되고 있으며, 판자 3가
조만간 화력 면에서 밀릴 수도 있다는 것을 알았지만,
육군 군수품 관리국은 37mm를 고수해야 한다고 주장했습니다 .
.
A에서 D까지의 초기 Panza 3 모델은 기본적으로
시험 운행이었으며, 제작된 모델은 매우 적었습니다.
1938년에 출시된 모델 E는
실제로 전투에 투입할 준비가 된 최초의 버전이었습니다.
모델 F는 얼마 지나지 않아 출시되었고,
1939년 폴란드 침공 직전에
100대 미만으로 생산에 들어갔습니다. 하지만 폴란드와 프랑스는
이곳에 닥쳐올 것에 비하면 아무것도 아니었습니다. 침공 당시,
판자 3는 그 능력을 보여줄 기회가 거의 없었습니다
. 폴란드 군대는
장비가 구식이었고, 독일의 공중
우세와 협력이 대부분의 임무를 수행했습니다
. 판자 3호에는
운전수, 무선 통신수
/기관총 사수, 포탑
사수, 장전수, 지휘관 등 5명의 승무원이
탑승했습니다. 당시로서는 매우
혁신적인 디자인이었는데, 대부분의 전차에는
포수와 지휘관만 있었고,
더 나쁜 경우, 일부 전차에는 포탑에 지휘관만 있었기 때문입니다
. 이는 전차 지휘관이
지휘관이
전차를 지휘하고, 포를 발사하고, 탄약을
장전하고, 무전기를 조작하고,
전장에서 작전을 조정하는 모든 일을
동시에 해야 한다는 것을 의미했습니다. 이로 인해 독일 전차
승무원은 폴란드 전차는
물론,
지휘관이 모든 것을 한꺼번에 처리해야 했던 초기 연합군 전차에 비해 큰 이점을 얻었습니다.
그러다가 1940년에 프랑스 침공이 일어났습니다.
그때까지 더 많은 Panza 3가
제작되었습니다.
캠페인에 사용된 총 2,500대의 탱크 중 현재 약 350대가 사용되었습니다.
대부분은 여전히 37mm포로 무장하고 있었지만 ,
,
절실히 요청되었던 50mm 변형 모델 몇 개가
막 등장하기 시작했습니다.
가벼운 프랑스 전차에 대해서는 판자 3가 다시 한번
좋은 성과를 거두었지만,
더 무거운 프랑스
B1과 영국의 마틸다 2에 직면했을 때는 심각한 문제에 부딪혔습니다. 독일군
승무원들은
가까운 거리에서도 포탄이 튕겨 나가는 것을 보고 충격을 받았습니다.
그들은 전차와 싸우기 위해 특별히 설계된 전차에 면역이 있었기 때문에 측면 공격을 하거나
88mm 대공포를 투입하여 파괴해야만 했습니다
. 이는
고위 사령부에 경종을 울리는 사건이 될 예정이었습니다.
그들은 문제가 있다는 것을 깨달았지만
해결책은 나오지 않았습니다. 히틀러는
판자 3에
더 높은 포구 속도와 더 나은
장갑 관통력을 갖춘 장포신 50mm L60포를 장착하도록 직접 명령했습니다. 하지만 여기서
내부 정치와 산업적 지연이
개입했습니다. 조례 사무국은
명령을 이행하지 않았습니다. 그들은
공장에서 단
포신 50mm L42포를 장착한 전차를 생산하기 시작한 지 얼마 안 되었기 때문에
너무 빨리 바꾸면 생산이 지연될 것이라고 주장했습니다
. 그래서 판자 3호의 생산은
히틀러의 명령을 기본적으로 무시한 채 몇 달 동안 단거리 50mm포를 장착한 채 계속되었습니다.
1941년 초에 히틀러가 이 사실을 알게 되었을 때, 그는
당연히 분노했지만
이미 피해는 났다.
1941년 6월 바르바르 로아 작전 당시,
독일 기갑부대의 상당수는 여전히 화력
이 부족한 판자 3를 사용했고, 승무원들은
머지않아 그 어느 때보다 큰 충격을 받게 되었습니다
. 하지만
바르바로사와 판자 3의
실패가 있기 약 3개월 전,
이 전차와
승무원들이 주목을 받게 될 끔찍한 전선이
북아프리카에 나타났습니다.
1941년 3월,
어빈 RML이 지휘하는 아프리카 군단의 첫 번째 부대가
북아프리카에 도착했습니다. 독일은
원래 그곳에서 싸울 계획이 없었지만
, 이탈리아가
리비아에서 영국에게 굴욕적인 패배를 당한 후, 히틀러는
개입할 수밖에 없었다.
소규모 지원 작전으로 시작된 것이
금세 본격적인 사막 전쟁으로 확대되었습니다
. 그리고
RML의 공격적인 장갑차 개발의 중심에는
주력 전차인 Panza 3가 있었습니다. 처음
등장한 모델은 대부분 FNG였으며, 여전히
오래된 37mm Doorner를 장착했고
, 어떤 경우에는 짧은 총신을
가진 최신이지만 여전히 제한적인 50mm L42를 장착했습니다
. 처음 몇 달 동안
은 그래도 큰 재앙은 아니었습니다.
영국군은 크루세이더와 같은 가벼운 전차를 투입했습니다
. 마틸다는
강력한 장갑을 갖추고 있었지만, 넓게 펼쳐진 사막 비행기 덕분에
독일 전차는 기동성을 앞지르고
측면에서 파괴할 수 있었습니다. 아니면
더 나은 방법으로,
이 목적으로 이제 더욱 자주 사용되는 88mm 평포를 사용하는 것입니다
. 그 당시 판처 3은
RML 장군의 뛰어난 지휘 아래 훈련, 통신, 가시성, 속도 면에서 여전히 우위를 점하고 있었습니다. 승무원들은 경험이 풍부했고, 3인 구성
덕분에 포탑 조정이 원활했으며
, 독일 광학 장비는
세계 최고였습니다. 그러나
연합군 전차가 개량되면서, 독일
판자 3 포수들은 적 전차를 파괴하기 위해 근거리
에서 여러 발의 포탄을 쏘는 일이 잦아졌고
,
미군 전차가 등장하면서 상황은 더욱 악화되었습니다. 처음에
75mm 차체포를 장착한 M3 리는
판자 3보다 사거리가 훨씬 넓었고, 정면
장갑은 37mm는 물론 50mm 포로도 뚫을 수 없었습니다
. 그보다 더 나쁜 것은 M4
셔먼이었습니다.
1930년대에 설계된 Panza 3의 독일 빅캣 전차처럼 전차 파괴자로 기억되지는 않았지만,
셔먼은 이제 다른 수준에 올랐습니다.
모델 J에는 장포신 50mm포가 장착되었고,
이후 모델에서는 극도로 얇은 장갑
에 간격 장갑을 개량하여
무거운 기관총의 사격을 간신히 막을 수 있었습니다.
북아프리카는 평범한 전쟁터가 아니었습니다.
그것은 환경적 괴물이었고,
판자 크루즈의 공포를 더욱 부추겼습니다. 적의
행동이 없더라도 열기는 엄청났고
뜨거운 사막 태양 아래 탱크 안에 있는 것은
확실히 도움이 되지 않았습니다.
밤에는 저체온증으로 죽을 수도 있습니다.
모래와 미세한 먼지가 움직이는 모든 부분에 섞여 있었습니다
. 포탑이 걸리고, 대포와
기관총이 제대로 작동하지 않으며, 탱크
엔진은 아무런 경고 없이 언제든지 작동을 멈추거나 과열될 수 있습니다 .
.
하지만 그 모든 것은 다가올
끔찍한 전차 전투에 비하면 아무것도 아니었다
. 문서상으로만 보면
, 판자 3호와 북아프리카의 승무원들은
완전히 파괴되었어야 했습니다
. 하지만
RML의 전술과
개량형 Panza 4의 등장으로
전차전에서 Panza 3의 우위를 점하게 되면서 이런 상황은 상쇄되었습니다. 50mm는
작은 포탑 링
과 엄청나게 얇은 장갑으로 인해 제한을 받았기 때문에 가능한 최고의 업그레이드였기 때문입니다.
판자 3는 연합군의 위치를 측면 공격하고
교묘하게 속이는 데 사용되었습니다. 하지만 1943년 5월
, 북아프리카 전역은
끝났고 독일군은 심하게 패배했으며
남아 있던 판자 전차는
파괴되거나 노획되거나 버려졌습니다. 하지만
판자 전투에 참가한 사람들 중
여러 전선에서 싸워 살아남은 사람들은
의심할 여지 없이 동부가 가장 나빴다고 말할 것입니다.
이제 그 이유를 알게 되실 겁니다.
독일이 소련을 침공했을 당시
, 3,000대의 전차 중 3분의
1이 판자 3이었는데, 이제는 대부분이
단포신 50mm포를 장착했습니다. 이론적으로 보면 이는
기존의 37mm에 비해 개선된 것이었습니다.
하지만 현실이 곧 찾아왔고, 그것은 매우
강렬할 것입니다. 독일군이
기대했던 것은 또 다른 빠르고 기동성 있는
작전이었고, 처음에는 모든 것이
하나처럼 보였습니다. 독일군 승무원들은 잘 훈련되어 있었고,
소련 영토를 빠르게 깊숙이 파고들어
수십만 명의 포로를 사로잡고
막대한 양의 소련 장비를 파괴했습니다.
하지만 이상한 일이 일어났습니다.
전방에서 당황한 보고가 들어오기 시작했습니다.
독일군이 던지는 모든 무기에 전혀 면역이 있는 소련 전차가 그 전에는 전혀 없었습니다.
그들은
50mm포를 장착한 판처 3호 전차로부터 근거리에서 수십 발의 직접 포탄을 맞았지만
, 독일군의 장갑을 종이처럼 뚫고 나가는 동안도 아무런 동요 없이 계속 진격했습니다
. 그들이 마주친 것은
KV1, KV2였고, 무엇보다도 최악이었던 것은
당시에는 전혀 알려지지 않은 설계인
T34였습니다. KV는 판자 3보다 무게가 거의 3배나 무거웠고
, T-34는
혁신적인 경사 장갑을 갖추고 있었습니다. 두 전차 모두 당시 독일 전차에
아무런 문제가 없었던 76mm포를 장착하고 있었습니다
. 이제 88mm 아마포만이
그들을 효과적으로 파괴할 수 있는 유일한 수단이 되었습니다. 하지만
소련 전차는 문제의 일부일 뿐이었습니다
. 생산하기
쉽고, 빠르고, 저렴한 훨씬 더 많은 위협이 있었고
, 그것이 한 번만 명중해도
Panza 3 승무원의 하루를 망칠 수 있었습니다
. 대전차 소총. PTRD와
PTRS는
경장갑 차량에 맞서 싸우기 위해 설계된 14.5mm 소련 대전차 소총으로 ,
,
판자 3 승무원에게는 매우 위험했습니다. 이러한 이유로
독일군은 간격이 있는 장갑과 측면
스커트를 추가하여 장갑 관통탄을 굴러가게 하고 튕겨내는 데 도움을 주었지만
, 여전히
위협적인 존재로 남았습니다. 총알은
장갑을 관통한 후
탱크 내부로 튀어나갔습니다. 그리고,
승무원들의 결과가 어떨지 상상해 보세요.
상황을 더욱 악화시킨 것은 러시아의 지형,
눈, 겨울, 그리고 이후
도시에서의 치열한 시가전으로의 전환으로 인해
판자 3 승무원은
유일하게 의지할 수 있는 기동성을 잃었다는 점입니다.
독일군이 스탈린그라드에 도착했을 때
, 판자 3은 이미 그
지위를 유지하기 위해 고군분투하고 있었습니다. 이제 이 무기는
스탈린그라드에 집중적으로 배치되었는데, 그곳에서
세계가 목격한 가장 끔찍한 도시 전투가 벌어졌는데,
이 무기는 그다지 좋은 성적을 거두지 못했습니다. 승무원들은 좁고 파괴된 거리에 있는 높은 건물을 향해 총을 발사할 만큼 높이를 올릴 수도 없었습니다
. 몰로토프
칵테일, 지뢰, 가방형 폭탄이
창문과 모서리에서 떨어지고 있었습니다.
수백 대의 판자 3가
독일 제6군에 포위당했습니다. 그리고
그들에게 무슨 일이 일어났는지 아십니까? 돌아온 사람은 거의 없었습니다
. 그러나 전쟁이 진행되면서
Panza 3가 성능이 뒤떨어졌다는 명백한 이유에도 불구하고
여전히 어느 정도 생산되었습니다
. 하지만 이제는
전차 전투보다는 보병 지원에 더 중점을 두었습니다. Panza 3는
가능한 한 최전선 전투에서 Panza 4로 대체되었고,
Panza 3의 차대는 강력한 75mm 대전차포를 장착할 수 있는
돌격포의 기반으로 사용되는 것이 훨씬 더 좋았습니다
. 초점은 팬터, 타이거, 전차 구축에 맞춰졌습니다
. 그리고 1943년 후반에는
판자 3가 더 이상 전차로 생산되지 않았습니다
. 이 시점에 이르러 승무원들은
새로운 전차로 옮겨졌거나
Click on any text or timestamp to jump to that moment in the video
Share:
Most transcripts ready in under 5 seconds
One-Click Copy125+ LanguagesSearch ContentJump to Timestamps
Paste YouTube URL
Enter any YouTube video link to get the full transcript
Transcript Extraction Form
Most transcripts ready in under 5 seconds
Get Our Chrome Extension
Get transcripts instantly without leaving YouTube. Install our Chrome extension for one-click access to any video's transcript directly on the watch page.
