0:06 首先多謝在上年呢? 举办了2024年数字化大奖
0:09 es Award，诶我们T2主
0:13 领度的工程咧，很幸运地们拿到金奖啦，和三
0:19 个的award，是了，我们是，对感到非常股啦，
0:25 也是明白到CC对我们团队的极大的肯定都知道
0:28 道我们发展的方向咧系绝对正确的，那么我们今
0:29 日 好
0:32 CC邀请来到当中去分享一下我们
0:38 工程项目和工程咧，对于BIM啦，和智慧
0:49 首先咧，我会讲解一下这个工程的背景资料的 .
0:50 .
0:55 我T2主路呢,全是3.4四里是6號幹線其中的
1:01 a part . T二的诶路这是西边是连接着中龙干
1:06 線啦東面連接住已經通車的將軍澳片隧道我是
1:10 漁主路的工程建築合呢主要是建築3.1一的海
1:15 底隧道啦,同埋兩既通風大樓,係6號幹線落去。
1:19 之後呢,在販賣時段來往將軍澳和九龍之間的
1:25 交通时间咧将由现在的65分钟大的缩短。 介
1:27 绍的
1:32 情況呢交通時間將會大大降低啦,亦都會大大改善交通。
1:45 由主的平面我們可以看到呢,東西國只有兩個
1:49 的通风大楼吧，包括红色的和粉红色的吧是
1:54 吧，那我们整个隧道咧，包括有不同的方法去
1:59 建的cator红色的部分吧，就是明填隧道。 之
2:03 后咧就有橘色的部分啦，就是TBM Tunnel瑞挖
2:09 机。 的隧道。 然后最后在西边在哪的就有的水
2:14 的部分呢,就是Jan Plus和Jan轉和爆破
2:20 的 。 在隧道轉握機方面咧,我們用了兩部14米。
2:25 的sler mi slery tpm。 诶黎章式隧道转机是
2:29 帮我们在海底下咧去见的那样整个瑞度最新的地
2:37 方这有诶大概到达负主水平基准以下的米。
2:41 另一边照片呢在茶那边呢，因为地制的缘故呢，
2:45 我们团队是用了爆破啦，和诶转滑的方式去
3:01 在传统上这战这会牵涉很多在现场工施施工 包括
3:03 包括
3:06 揸等等的工作
3:10 这会对造成一个很大挑战吧，人力呀机械等，
3:14 也对工人咧会带来一定的限制和安全风险
3:18 的 。 所以我们团队呢，在设计阶段的时候呢已
3:22 非常去重视这些的问题吧，想想如何去用数
3:27 码化或创新科技咧 在建工程上，可以怎样
3:30 使用，和它降低这些的风险的。 最后咧，我
3:34 们工程咧，制了一些叫做高度无化的建筑方法
3:38 . 就是，和利用M
3:44 我制造配的设计方法是了，去做
3:57 在T2主讲的时候呢，我们是会经过一些很特别
4:01 的建筑物，是了我们需要很注意很流心的。 no.
4:07 一就是公务中央所lap，我们是要确保在工程施
4:12 工的时候呢，施工期间咧实验室里的仪器所
4:15 有的设施咧系不会受到影响的，因为他们对于 震
4:17 震
4:21 沉这也相当之感的那样，我们要确保他们是最低
4:25 最低的影响。 另外呢,隧道首先也會經過嶺。
4:31 村啦村也都有三级的历史，包括岭天后苗啦，
4:35 和附近的螺士大屋的。
4:39 在考虑到这一系列的因素吧，我们工程度呢，
4:44 就在BIM啦,智慧安全工地系統,和智慧術
4:48 里面咧，去想想如何去做到一个CDE综合数码
4:52 化共用平台吧，在这个CDE里呢？ 我们会再
4:56 想想如何加入这个模组化建筑方法呢去使成
5:00 個系統輔相,最後我們見到一個叫做
5:04 Central Ez platform, 综合数位化共用平台,
5:07 是吧，在这个平台里，我们工程度对这一更
5:21 以下咧，我们会播放一些的短片让大家去看一
5:24 看我們地的技術如何應用到之後,我就會交給
5:27 我們主地盤工程
5:37 隧道是关键的中间部分
5:40 新的战略连接路线6
5:44 将 和 之间的旅程时间 只是
5:45 只是
5:47 显着增强交通
5:50 网络和访问
5:54 t2项目包括3.4
5:56 和两座通风建筑。
5:58 复杂的涉及众多
6:00 工作类型包括深轴，
6:02 建筑物，隧道内隧道
6:04 钻孔机、钻孔和爆破
6:07 钻孔和制动思维隧道。它也是
6:11 极具挑战性。35 m 深的 TBM
6:13 发射轴位置小于2.5
6:16 距摩擦桩的 m
6:18 高度敏感的公共工作中心
6:20 实验室和思维隧道是
6:22 路由到敏感的正下方 村庄。
6:24 村庄。
6:26 传统隧道施工
6:29 涉及各种作品，如
6:30 路甲板混凝土，
6:33 通风室、交叉通道
6:35 诸如此类需要密集的
6:37 劳动力和植物资源在拥挤的环境中
6:40 隧道环境造成重大
6:42 安全风险和后勤限制。
6:44 对于 T2，团队制定了
6:46 建设方案高度
6:48 模块化。
6:49 这与设计相结合
6:51 制造和组装以及完全
6:54 机械化和机器人建筑。
6:56 预制百分比为
6:58 高达所有隧道的 95%
7:01 结构。电气和机械
7:03 服务也安装在模块化中
7:06 通过国会议员的方式。
7:08 项目团队同时寻找
7:10 并集成了一系列智能和
7:11 最新技术构成
7:14 综合数字化系统。
7:16 这个数字化系统和
7:18 广泛的模块化协同工作
7:20 协同作用，不仅使人受益
7:22 项目交付阶段设计和
7:25 建设还有未来的运营
7:29 以及资产和维护
7:30 让我们看看数字化是如何
7:33 系统利用数字孪生
7:35 智能对齐控制和碰撞
7:38 隧道结构 隧道路线
7:40 是弯曲的线性，因此每个隧道衬里
7:42 环是稍微锥形的变化
7:44 隧道方向受相对
7:47 两个相邻之间的锥度方向
7:50 衬里环。T2 团队整合了
7:52 对准控制系统和 BIM
7:54 创建 Pixus Reav Python 的模型
7:57 Dynamo 自动化设计工作流程。
7:59 自动分析 asbilt
8:01 最新安装的衬里的位置
8:03 环并确定适当的
8:05 下一个的相对锥度方向
8:08 此外，它检查并确认
8:09 隧道的空间兼容性
8:11 将安装的内部结构
8:13 最新建立的隧道环，从而
8:15 消除 spa 冲突的风险
8:17 结构之间。
8:19 隧道内部施工
8:21 结构高度相互关联。
8:24 团队开发了 4D 智能进度
8:26 隧道衬砌集成计划系统
8:28 施工，装载系统许可证
8:30 对于早期混凝土芯碗，a
8:32 各种类型的库存打桩分析
8:34 隧道预制单元和 MI
8:38 Meple 跟踪系统。通过关联
8:42 来自 IOT、DWSS 和 BM 模型的数据，
8:44 各重大建设状况
8:45 活动通过可视化
8:48 集中管理平台，是否
8:50 提前、按计划或落后
8:52 最新批准的计划。
8:55 此外，智能集成系统
8:58 对项目进度进行分析
9:00 即将推出的作品接口和资源
9:03 要求。为了确保效率，这
9:05 避免因供应短缺而造成的时间损失
9:08 或准备不足。团队
9:09 利用最新的模块化
9:11 施工技术和设计
9:13 用于制造和组装方法
9:15 并引进了完全机械化
9:17 修建道路的建设计划
9:19 甲板和服务画廊结构，
9:21 头顶通风鸭板和
9:23 通风阻尼器、交叉通道和
9:26 防火板。一种特定
9:28 例如安装
9:30 通风阻尼器。尽量减少升力
9:33 并在高度风险下工作，阻尼器
9:34 预装到 2 中的板上
9:36 地面层之前的储藏场
9:38 板被抬起并放置到位
9:40 这些新颖的建筑
9:42 数字化授权的计划
9:44 系统提高个人的速度
9:46 建设活动并允许
9:48 不同的最大并发
9:50 沿着隧道的工作字体。那是
9:52 大大提高生产力，
9:55 视力和后勤。结果是
9:57 一个隧道施工现场，与
9:59 类似于高效工业
10:02 生产线。BIM 还允许
10:04 之前的施工方法模拟
10:06 实际工作以防止任何冲突
10:09 或冲突。职业安全和
10:11 健康永远是最重要的
10:14 重要性。尽量减少高空作业
10:16 和其他重复性任务，团队
10:18 开发了创新的隧道衬里
10:20 检查技术称为 3s
10:23 隧道缺陷检查员。这是一架无人机
10:24 配备边缘计算和
10:27 人工智能能力。
10:29 自动识别缺陷
10:31 安装了小型隧道衬砌
10:33 破解并上传完整记录
10:35 包括高分辨率照片
10:37 B模型立即构成
10:39 检验精准数字化
10:42 记录。此外，球队还引进了
10:44 锚杆孔机器人结构
10:46 钻孔和混凝土表面刷
10:48 沿着安装隧道进行锤击工作
10:51 准备施工的衬里。
10:53 这是通过数字化实现的
10:56 机械臂从中汲取的系统
10:57 有关位置的信息
11:00 corb. 这种数字化驱动的
11:02 创新再次消除
11:05 繁琐的高空体力工作。类似
11:06 机器人是为钻探而设计的
11:08 以及安装固定螺栓
11:11 MIMEP 电气和机械单位
11:13 设施，进一步加强工作
11:16 效率和安全。数字化
11:18 系统适应不同的物联网
11:20 智能安全体系下的解决方案。
11:24 如人工智能相机、智能标签、光环灯
11:26 为了保护免受移动植物的影响，
11:29 密闭空间监测等。
11:31 一项特殊措施是操作员
11:33 生物识别认证系统
11:35 验证生物识别信息
11:37 工厂操作员通过远程
11:39 数字化系统，确保他是
11:42 批准的运营商。如前所述，
11:45 T2隧道非常接近
11:47 高度敏感的设施以确保
11:49 影响缓解的有效性
11:51 措施，团队引入了远程
11:53 传感仪器技术
11:55 包括干涉合成
11:58 孔径雷达简而言之飙升。
12:01 导航卫星系统和360
12:03 人工智能噪音程度
12:06 监控收集到的信息
12:08 输入数字化系统
12:10 持续密切监测，除了
12:12 提供连续仪器和
12:15 消除人工调查工作清晰
12:17 数字化记录极大地促进
12:19 与利益相关者的沟通有帮助
12:22 促进 t2 项目的相互信任
12:23 团队利用了
12:27 项目之外的数字化 a
12:34 太棒了 管理
12:36 管理
12:38 io 传感器和通路机器人
12:41 各种预防性维护
12:43 服务、能源消耗和
12:45 效率监测、结构健康
12:47 监控等被纳入其中
12:49 移交的基础设施
12:51 到运营和维护
12:53 他们非常支持
12:55 这些举措。数据和分析
12:59 来自所有 IT 系统、BIM 模型和 DWSS
13:02 集成到基于网络的门户中
13:04 集中管理平台作为
13:06 单一真相来源可从
13:08 任何地方以及喂入
13:11 发展局 ICWP 采取
13:13 前瞻性建设
13:16 在政策层面
13:20 在T2中我们采用了各种智能 技术
13:21 技术
13:29 数字化系统使
13:32 数字趋势在众多领域的应用
13:35 这个项目中的作品是
13:39 大部分以现代单位交付
13:42 可以一起进行项目管理
13:46 安全质量 运营效率 生产力
13:48 生产力
13:51 建筑资产管理非常 增强
13:53 增强
13:56 CD将继续利用
14:00 建筑数字化的好处
14:04 肯定会带头采取这一行动
14:14 谢谢gather 数位化 发展方向方面呢 我们项目参
14:18 考了CIC的publication再加入了我们自己的
14:22 见解去为发展数字化做一个map
14:29 首先我们负责数字化的团队，早在早期段同学
14:34 目队深入这样分析，将来地盘有机会存在的。
14:41 例如信息的问题，过到重复并且需要
14:45 的流程是确定了这些point之后，团队就重新
14:51 思考回现有的施工流程 数位化团队 就见会见会
14:57 议可以实施数字化的流程做一些袋子，比如可以
15:02 通過用物聯網數碼分身和無人機等的技術提
15:07 提升效率和安全性。 而 be 在作为这个数字
15:15 分新的就變得很重要,因為它可以出翻信的和 而
15:18 而
15:24 去找一些digital那在一方面呢，用市场上
15:30 的数字工具和平台是最有成本的方法，但中
15:35 我们要注意要把它调整翻合在地盘上环境去
15:39 使用 。 如果市场
15:43 岸而相关的数位方案又真的具有依个成本效益
15:49 的话呢，我们团队会和其他团队合作去研发以
15:51 确保他的
15:57 功能吧 是最大化这样 满足我们现场的要求我们
16:03 也都会定期制定一些可以含量的关键执行后指标 工程
16:05 工程
16:11 定期和前線的同事呀做一點檢套發展我們用數
16:17 码工具的用途提升力的同时进一步改善作业的
16:22 安全 例如我们因因为智能隧道检测系统的成功
16:28 吧，我们之后再研发了地协
16:33 系统，去帮助我们S去做收。 那么详情的功能咧
16:45 那在第二个勉数字化的成功是建数据所以成功
16:50 的数据化是成功数字化的根机 我们团队尽量利
16:56 使用不同的系统数据例如dws
16:59 tbm系统里的data等
17:05 这些不同的数据之外 这数据的结构也将是重
17:11 怎,st了的format嘞是可以大大降低了之後
17:16 的难度的，所以我们对于数据的输入咧有的规
17:23 定了建立Workow去检查，又或者系统对data
17:28 做一些规定。 最后在中央管理平台收集所有数
17:34 据之后，我们其实要理解翻地盘实的需要。 整
17:40 合之後是否真的可以達到的成效,這些是要數碼的。
17:44 化團隊和這個項目隊緊
17:50 沟通 。 而只有上種條件都達成呢,其實才可以
17:55 增加到那个资料可
18:01 ，从而最后提升到整个决的效率的。
18:06 那接下来吧，我会在这里放一条更详细的短片
18:13 ，讲解我们如何在设计设计审查施工
18:18 付都去用哪边做的，和它为我们带来的益处，
18:29 在T2项目中，BIM已被广泛应用
18:31 在整个项目生命周期中采用 循环。
18:32 循环。
18:34 我们的团队也努力
18:37 将 B 与物联网集成以
18:39 开发隧道数字化
18:43 在此视频中我们分享了我们的施工
18:45 数字孪生开发进展
18:48 在我们的帮助下建立 TBM 隧道
18:50 独特创造和开创的 Pixus
18:53 Revit Python dynamo 工作流程
18:54 这个工作流程是实现的关键
18:57 渐进式的构建和投影
18:59 隧道设计和施工我们将
19:01 还介绍了物联网解决方案
19:04 反映现场现有的实际情况
19:07 具有视觉分析以协助制作
19:09 必要的及时决定。
19:11 TBM隧道设计阶段
19:14 衬里，每个隧道环都被分段
19:16 分九个部分。
19:20 键决定隧道方向
19:22 可以容纳 中的所有曲率
19:25 隧道。它还有助于调整和 由于
19:27 由于
19:29 TBM 的施工公差 挖掘。
19:30 挖掘。
19:33 具有参数约束和边界
19:35 条件，参数化设计
19:38 dynamo 脚本负责 T2 项目团队
19:40 设计 TBM 隧道衬砌及其
19:43 内部结构有效地与
19:44 参考设计隧道
19:46 对齐。设计可以迭代
19:48 通过更改轻松、及时
19:52 设计访问。设计 B 模型将
19:53 然后用于生成
20:01 参考设计隧道
20:03 对齐，这是基本的
20:06 BIM 模型的组成部分 TBM
20:09 飞行员可以开始隧道挖掘。
20:11 一个关键挑战是隧道
20:13 挖掘过程中可能会出现错位
20:15 并积累。如果隧道是
20:17 不断错位和偏离
20:20 累积且显着地，
20:22 内部结构的建设和
20:24 十字通道的定位
20:27 特别会受到不利影响。
20:30 因此，项目团队必须保持
20:32 密切关注 asbilt 数据。
20:35 Pixis 的隧道引导系统
20:37 隧道实时测量数据
20:38 与激光和计算机对齐 监控。
20:40 监控。
20:43 利用发电机，这是一种视觉效果
20:45 编程工具，测量数据
20:47 由 Pix 收集并指示对其进行修订
20:50 通过 Python 脚本。
20:52 这使得现有条件
20:55 建模，以便 ASBIL B 模型可以
20:57 协助项目团队可视化任何
20:59 偏离设计模型和
21:01 及时提醒工程师处理
21:03 相应地。如果有轻微偏差
21:06 发生时，项目团队可以利用
21:08 进一步的 dynamo 程序和 Python 脚本
21:10 执行自动化空间
21:12 协调解决冲突
21:14 内部结构恢复中。清晰
21:17 逻辑被定义为所有内部
21:19 结构是参数自适应的。
21:22 只需滚动链条即可
21:24 例如尺寸和参数
21:26 内部偏移坐标
21:27 可以生成结构 自动
21:29 自动
21:31 因此是一个进步的建立和
21:34 开发投影工作周期
21:36 再次修改施工图
21:38 用于隧道段和隧道内部
21:40 基于最新 asbil 建造的结构
21:42 隧道对准具有耐受性
21:45 可以生成偏差以供使用
21:48 这个渐进式更新的 B 模型服务
21:50 作为基础
21:54 并通过和实现真正的自动化
21:58 它减少了建模时间
22:01 100 小时起用于内部结构
22:04 只需小时准确精确
22:07 asbilt 模型使工程师能够携带
22:09 站点分析
22:12 交叉通道位置特殊
22:14 主要隧道段由
22:17 玻璃纤维增强聚合物形成
22:19 柔眼允许机械化迷你
22:21 TBM 钻孔穿过主隧道
22:24 要挖掘的混凝土衬里。
22:26 交叉通道工程师将使
22:28 参考 asbilt B 模型
22:31 确定最佳位置
22:33 以及交叉通道的方向
22:36 确保迷你 TBM 的施工
22:38 从发射中的柔眼开始
22:40 隧道并终止于柔软的眼睛
22:42 邻近的主隧道。除B
22:45 采用、物联网解决方案和数字化
22:47 工具是其他迈向
22:50 数字孪生。T2项目团队
22:53 采用数字工具和IT智能标签
22:56 跟踪预制隧道元件和
22:59 MIP 模块从制造到
23:02 运输至最终安装
23:05 隧道。因此，4D 阶段规划
23:07 可以在构造中生成
23:10 BIN 中的序列模拟。物联网
23:12 系统还提供了携带的潜力
23:15 通过评估进行现场分析
23:17 生产率、交货率和
23:19 安装率以促进更好
23:22 工程规划。在T2项目中，
23:25 BIM技术已证明其
23:27 建筑领域的巨大潜力
23:29 工程，特别是在增强
23:32 效率、准确性和决策
23:33 做出支持。
23:35 通过将现代技术与
23:38 传统施工方法，T2
23:39 项目不仅取得了高
23:42 优质基础设施，而且
23:45 数字和智能的产出
24:00 那么影片到的Automate design Red咧，其实系
24:05 有在于我们T二达到95%的隧道结构化的。 我
24:12 们项目队之后再设计一些特别的机械吧去帮助
24:19 运送和安装去达到这个制造及配的设计dma例
24:25 如左边的第项，原本咧系在储存位置反转的
24:27 表面画廊
24:31 and Rab, 我们会在安装之前会使用 flipping
24:37 table将其反设计安装的方向，使得所有工都
24:42 简单了，安全风险降低。
24:48 这些的气设计其中一个设计到的原因咧，是我
24:52 们beam的Digital Construction模拟
24:57 . 所有的主要工作呢，我们都会在哪里一次做
25:02 翻个coordination。 肯定在瑞里主要的
25:07 front不会受到运送或安装机械的相互影响
25:11 . 我们运用了哪以上的特性呢？ 其实就解决了
25:18 我们第一个关于设计运送安装的问题下来，我
25:24 就会交由继续讲解在智慧
25:29 宫地系统用到的科技，不该F
25:33 大家好 。 嗯，安全智慧工地这在近年我们的业
25:37 界啦，也都大家不断地去积极推动，而我们报
25:41 价集团咧，其实在这一方面创新呢，都诶，不
25:45 为你，都配合我们公司的发展的。 我们的项目
25:50 咧,是早在2010年啦,我們已經試過不同類型
25:56 的创新科技如此透过很多尝试呀，诶去改进呀套
26:00 这才得到今天的效果的。 那麼當中也很多次CD。
26:05 啦得到很多的鼓励啦，并且支持这去ь推这个
26:10 CS的发展的。 那诶在我现在呢我就就会播一段
26:13 影片给大家看看吧，那当中咧，会分享我们的过
26:18 往经验吧，和一些实用的例子的。
26:22 安全不仅仅是 多个
26:32 [音乐] 已经
26:50 对情况的看法，让我们能够携带 出局
26:51 出局
26:54 对建筑工地的变化做出反应
26:57 及时获得许可证
27:00 T2 项目中的工作程序，例如
27:02 起重和限制工作许可证
27:05 电子许可证允许我们记录
27:09 多媒体信息，如网站照片 分钟
27:17 过程 地位
27:30 措施
27:44 这个设备连接到什么？
27:48 机器就是操作员 bic
27:50 是第一个装备的项目
27:52 洪州具有此类装置的机械
27:55 缺点 工业机器和工厂
27:57 与系统一起安装只能
27:59 由指纹激活或
28:02 人员这可能会阻止许可证 操作
28:35 positive . [音乐]
28:37 [音乐]
28:39 确实如此。 所以
28:47 这些相机有什么特别之处吗？
28:49 这些不是普通的相机。我们有
28:57 人工智能摄像头被用来识别不安全的
29:01 滥用个人防护装备或
29:03 吸烟。其次，他们可以监控
29:05 如果有人进入起重区
29:08 起重区域将触发警报。
29:10 这些未保存的行为将被记录并
29:13 发回 CNP。我们有
29:15 成功运动惯犯
29:18 分析这些记录后
29:21 能够纠正他们的行为。
29:24 最后，我们安装360 AI摄像头系统
29:27 在多台机器上。它给出
29:29 操作全盲人全景轮
29:32 体育运动和闹钟将在何时发出
29:35 工人或任何其他人被检测到
29:49 你知道什么自
29:51 ?我以前见过这些。他们很聪明
29:54 标签。具有跟踪功能的智能标签已经
29:56 安装在所有主要移动工厂上，如
29:58 以及每个多级集成
30:00 机械、电气和管道
30:02 模块以促进实时
30:04 从装配场到现场的跟踪
30:07 安装。因此物流管理
30:09 随着所有模块变得更加高效
30:21 还能带什么？我知道追踪
30:24 人。隧道里的所有工人都是 装备
30:25 装备
30:27 允许位置和数量
30:30 实时监控人员。
30:32 遇到紧急情况，及时采取行动可以
30:35 被带去协助救援。如果
30:38 作者进入高风险区域，
30:49 当然
30:52 检测系统
30:55 监测 har 气体 ifisors
31:06 警报警报通知人员撤离
31:08 在现实生活中
31:11 知道一些操作 增加
31:12 增加 2.5.
31:30 [音乐]
31:33 是关于措施
31:37 全部。我也知道 T2 混合使用 VR
31:39 培训大大提高工人安全 意识。
31:49 4S的成功实施
31:51 智能安全系统依赖于
31:52 各种合作努力
31:56 利益相关者。Te 2 将卓越和 安全，
31:57 安全， [音乐]
32:08 好呀 看完应该大家都有点概念吧 那现在我就
32:11 拿几个例子来说说吧。 那可能诶，第一就大家
32:16 會奇怪 為什麼我們搞創安全創會搞太空呢 咁其實
32:21 都是目的一个原因呢就是安全的轮的安全。 我
32:26 们的工程呢就很贴近那村的诶，安全起见，我
32:30 他们团队也装了很多测量站在个茶果村里，
32:35 那你试想一下 如果在个诶合约每一天都要
32:39 开门去做一个测略呢，那就会对我们的邻居呢
32:44 就做很多资的这样呢? 我们就装了这些in或者叫
32:48 GNSS 在形容在不同的情景下。 那当我们安装完
32:52 我们的能量站之后呢，我们透过卫星去记那个
32:57 數據,系不需要有人進門或者去一些危險的地方。
33:01 方去做一些测量。 那麼所有數據呢都會是電子化的。
33:04 了吧那么，然后到我们的中央控制平台。 所以我
33:08 们队呢，只要在个写自由呢，也能掌握到
33:11 整个诶周边环境的安全
33:23 那另外也是非常好用的是地盤有三個例子啦
33:28 那麼第一大家都會陌生㗎,有smart系統就是一
33:31 D位置的追踪。 那在我们使用的过程当中咧，我
33:36 们也跟ire去聊了，怎么样可以再诶，用尽量用
33:41 D 科技提高安全。 有 现在我们的test咧就包括
33:46 了一些诶如果他们不即是static的情况下呢，
33:50 我们会有alert 也会有一些alert 如果是高空
33:54 吓到这会alert到我们的中央控制平台那里，那么
33:59 我們會可以即時跟進,那第二咧就是頭先個片
34:03 都介紹到其實個科的用
34:07 那個移動機械那麼其實個背後原因,就是大家都
34:12 知道地盤有機會有些留就但是擺鎖匙在這裡,跟
34:16 住個都可以開來用我都覺得好容易控制噉,但
34:22 是 其实他碰撞个的风险呢 跟其他要诶 所有车辆
34:26 啦也是一样，所以呢我们自从我们推了这一个
34:31 的创新科技之后呢，我们发现呢，我们个没发
34:36 現過任何以外發生。 因为本身诶他要当他打磨
34:40 之後呢,其實他們所有的record呢都會就平台
34:45 度這樣變了他們也會 自己也會提升翻他的景性也
34:50 也防止有些and run的情况出现
34:55 那第三就是我們bay的控制啦,除了我們一般
35:01 在bay里要过几种看呢，我们都会包括埋其
35:04 他比如吧我们那些原谋粒子呀，又或者我们
35:09 CO2, 那我们也在地盘呢，不同位置这些啊显
35:15 显示板的那么显示板呢，显示到数据吧我们的
35:19 手后人员吧，我们的中间控制平台的工作人员
35:23 吧或者可以進入這一平台的員工呢,都可以
35:27 知道那个数据。 如果我们发现数据有呀，或者
35:31 升的情况呢，我们需要立即介入吧去防止这些
35:40 那么吧
35:42 AR VR大家也不会陌生吧，也就是VR就是一个虚
35:47 tur实景，那么AR呢就是那个矿真的实景啦，那么
35:51 即是如果大家有玩Pokemon Go知道呀,就是那個
35:55 A . 那我们采用这些科技咧，也是想提高那个
36:00 安全年那個有效,因為讓那個安全訓練咧系
36:05 更加有趣、有互動並且讓他可以感受到系在
36:09 個現場感受到,如果真係好似跌嗰陣嗰陣嗰陣噉。
36:12 個感覺是怎樣的?
36:17 和我们有一些诶，社区中心呢，也是会提供一
36:21 一些AR吧 让我们一些工作人士呢去感受吧，知道我
36:26 团队这个工程项目是做些什么项目的，那呀d我
36:29 们都整个工程这个项目呢？ 安排了很多不同的啦
36:34 ,有一些專業機構呀,或者是學校呀,這樣去
36:40 推动这个智慧的。 那來呢我就交畀阿
36:50 Matt .
36:56 之前跟大家介绍过的BIM啦，及安全智慧呢，
37:00 都是T二的综合数码共用平台的一部分。 这个
37:05 平台也包括了，数字工程监督系统
37:08 ， 联网
37:12 ，和诶项目的进度。
37:15 關於這個平台,我們也有另一段影片與大家分享 .
37:18 . 点 ,
37:19 点 , 2
37:21 2
37:24 创新技术，一直
37:27 开发通用环境平台
37:32 自项目以来的数字集成
37:37 2021年参考一九六5
37:40 实施有显着
37:42 改善了项目的工作流程
37:45 并增强质量安全和
37:48 项目团队的可持续性
37:52 cde 在整个项目生命周期中
37:54 在设计阶段，项目团队
37:57 使用 tm 结构的自动化
37:58 设计生成和修改 设计师
38:00 设计师
38:02 可以不断调整
38:04 内部结构和衬里设计
38:06 参考访问偏差
38:08 从隧道的像素获得的数据
38:10 系统以确保对齐 精确。
38:12 精确。
38:15 在施工阶段，CDE
38:17 用于检查、进度
38:20 监控和安全管理。
38:22 该项目创造了世界上第一个人工智能
38:25 缺陷检查系统。数据如
38:27 高分辨率照片构成了
38:30 典型隧道验收的大数据
38:32 标准和缺陷，从而维持
38:35 使用的数据集的演变
38:37 以及项目团队的增强和
38:40 其他类似的项目。为了取得进展
38:43 监控，团队利用预制
38:45 元素库存打桩分析以增强
38:47 施工规划和审查。
38:50 每个人都指定了一个独特的二维码
38:52 预制混凝土段以跟踪其
38:55 位置和状态。
38:57 下一个自动股票预测
38:58 根据施工两周
39:00 取得的进展得益于
39:03 该系统这有助于确保
39:06 库存充足。此外，智能标签可用于
39:08 部署工作人员来监控
39:11 密闭空间内工人的位置
39:13 进一步保护，例如警告
39:16 禁止进入危险区域。
39:18 系统提供了诸如
39:20 每天的工人和工人小时数
39:22 协助人员安排。
39:24 安全管理，操作员
39:26 身份验证系统限制
39:29 现场机械操作，因此仅
39:31 那些接受过培训并有资格的人
39:33 操作它以及谁在
39:36 数据库有权访问。设备
39:38 还记录了使用情况以优化
39:40 机械资源分配。团队
39:42 还采用了内部监控
39:44 远程监控技术
39:46 地面沉降。
39:47 数据库可以跟踪
39:49 隧道开挖对周边地区的影响
39:52 建筑物和结构，使
39:53 项目团队可以立即采取行动
39:55 如果和解金额超过
39:58 允许的限制。此外，该项目
39:59 团队采用了全球导航
40:01 监测运动的卫星系统
40:05 风向墙处的倾斜海堤
40:07 通过连续 3D 运动读数
40:09 为了精确的位置监控， 如果
40:11 如果
40:12 移动超出了允许范围
40:15 限制，从而进一步增强安全性
40:18 资产管理期间
40:20 阶段，数字化的应用
40:21 双胞胎帮助维护当局
40:23 密切关注多个方面
40:27 主干道。例如，
40:29 任何设备或系统故障或
40:31 隧道内发生事故，
40:33 操作员将立即
40:36 通知。此外，数字孪生
40:38 允许操作员测试和
40:40 优化现有和未来系统
40:42 不对公众产生不利影响
40:46 道路使用者。通过充分利用 CDE
40:48 数据集成和分析
40:51 涵盖整个生命周期，T2
40:53 团队全力致力于推广
41:08 那我们也想特别一下呢诶，我们这个的Tunnel
41:10 衬里缺陷检查员
41:15 那这个Inspector其实是香港的智能诶质量监
41:21 察系统吧。 GS这有安全、智能和实的意思。
41:26 由T團隊發起,並與香港生產力速局共同研
41:29 发的新技术
41:35 人工智慧呢诶，扫描每一个英安装的制造件上
41:41 面的数位讯息。 透过，即时的人工智慧平台呢
41:48 和边的运信行自动的定位呀。 对一些缝莫落或 者
41:49 者
41:54 毫米级的缺陷咧，进行自动的检查 的
41:55 的
42:00 检查工作呢其实面临挑战
42:06 人员咧，需要站在一些新降台上呢用肉眼嘞见
42:12 并且用手动诶去做记录这么长时间呢他高空工作
42:17 咧，其实也传了安全风扇。 T瑞呢，总共有
42:22 大約件這些。 那么呀检查工作咧，很繁复，而且
42:32 除了建检查工作之外呢，瑞度里呢也有其
42:37 他的工作和物流安排。 诶工作头呢会影响呢
42:41 工作和物流。 那所以我们这个智能系统呢，
42:46 透過人工智慧和BMID的電碼大大選擇了隧
42:50 道检测人员的工作流程。
42:58 另一个BM无形这只咧可以透过来认识的检查状态
43:02 以变日后的工作吧 点击在BRM上的部分呢 也
43:13 另另外咧，我们也有这个
43:19 . 那其實這個系統呢是我們先講的。
43:28 版本 。 由力出中国天集团和青华大学共同研 发
43:30 发
43:37 這地面的无人机和无人。 无人车 无人机对于
43:41 各种里面内部结构进行
43:47 他同样也咧，有时的人工智慧检查功能吧。
43:59 㖡连接GPS的环境用。 检查结果同样也是可以
44:05 在个中央管理平台在展示。 从而建立一个诶
44:07 大数据资料。
44:11 这个功能咧 确保了前人员 这可以很容易的了解
44:18 到收补的状况吧 那确保下一个工作行之前呢已
44:31 另外呢我們的video都講過啦我們有一個
44:34 的分析。 那么其實目每一個製造件呢都有一
44:40 个独特的以为马呢和一个BM的。 那在我们的 司
44:41 司
44:47 譬有晒所有的出诶出厂咧到现场收或者拒绝呢
44:52 和安装的状态的. 那在我们的CD里边呢也
44:57 包含了一个分析功能吧把全里面
45:03 有的传播。 和诶现在现有的工程进度进行一
45:07 个比较。 那當全入面
45:12 低的时候呢会自动发出一个警部。 这样啊 以便内
45:25 我们也都有诶
45:31 system啦 这样咧 这个系统呢 透过和里面呢 这样
45:37 啊整合了bo的狀態和強的數據錄。
45:43 这展示出来。 那如果有安装平台呢计划在D不
45:48 合强度的bo上面施工呢系统呢就会发出警部。
45:51 那么因
45:55 透过一个图像方式显示出来 团队咧可以更加详
46:07 另外咧，我们也有一个叫做4 progress
46:13 monitoring的system。 那么呀团队呢在cd在
46:18 BM吧，和那个之间咧，建立了一个一字的
46:24 BMID的口。 那么这个接口咧在隧道结构的安装入 边
46:25 边
46:29 那这张CD进入哪里呢，我们开发了一个应用程式界
46:35 脸 。 這樣就方便可以在CMP中呢這樣更新進。
46:42 度，而不需要每一次咧，是用人手动诶输入个
46:44 诶进度的。
46:49 那之前所介绍的创新科技咧和数位化的功能
46:54 这诶，在这个四D的进度计划里这里所多人
47:00 这也可以透过咧诶，看到工程的进度吧 那么，从
47:07 而產生一個協作用。 继工程的规划一开始咧就
47:13 最大限度最大程度地減少工作危險並提高工作 效
47:24 一个时教俾。 去总结关键的则指标各位头先都
47:29 听了我们三位的同事去讲解吧，包括有我们的
47:33 城商啦和我們的利盆工程師講過的內容和
47:39 短片的內容看到BIM啦智慧工地安全系統和
47:44 Central Man CMP的关系是他们的发展呢，其实
47:50 有照片的效果例如呢智慧工地系统入便呢，我们
47:55 見到我們有用smart這個初認了是做地盤的人
48:00 Sgt . 人资源管理的。 后尾呢他发展成熟的时候
48:06 这，我们把这个去检套了也去讨论吧，看看
48:10 不能怎樣推廣將個用途廣到最後咧,都決定。
48:18 了在MIMP生产储存呀，安装馆上呢也去用呢
48:20 个技术的。
48:24 一时间，我们在每一个数位工具咧，都制定了
48:31 一些诶关键的即指标啦，包括以下的诶一些数
48:37 据啦。 第一个就是大家第一开始到的Pixus
48:41 Python dynamo automated design 一个自动化
48:47 的设计流程里呢，我们做到建的时候在做的
48:52 過程當中呢去看看有什麼東西我們在預需要改變。
48:56 动去那个spill structure的时候呢，我们是
49:01 用這個技術去做了大概2200個隧度結構的r的
49:06 是啦 那在這個做過程當中呢? 我们省了咧就大
49:12 大概有550個man吧。 那么另外建设为
49:18 MIEP呢，也就是机电装备乘发利用这个机械的机器
49:22 械吧或者其他的方法去做呢，我们省了多少咧
49:28 ，省了在现场施工大概90%。 而且省了ENM即
49:32 系安装那些机电装备的时间大概50。 也都同一
49:36 時間呢,我們用這一就安裝方法呢都減低了工作。
49:53 里面呢就是这个无人机啦。 叫做智能隧道检测
49:57 系统VS Tunnel Inspector吧 我们在这里这个
50:02 科技呢我們用了大概1萬個Tore,系噉每一個
50:04 有个se
50:09 那也省了多少時間呢,大概3000的小時去做
50:14 去检测 那如果成本上面呢，我们省了，%的建
50:18 筑去做。
50:23 這個名字入便呢,我們拿到8個的獎項,包括
50:28 香港工程会的建筑大奖啦，Grand A啦。 有日
50:37 另外一个系统地协
50:40 系統啦,頭先Vincent介紹嗰個啦咁,呢個亦
50:45 都处理大概3.1一的瑞度的Cling吧
50:52 和Pv即系防呀等等的建筑材料的，那他都诶
50:56 比我們用傳統的方法去做監察呢塊了23倍咁多
51:02 . 那么建筑了50%。 這個技術咧,也拿到3個
51:08 以上的长，包括内诶大奖。
51:13 好啦,在頭先我們咁多位分享當中啦,希望大
51:17 家可以那业界呢，可以在
51:22 创新科技的应用呢 在自己的项目考虑下哪些可
51:26 以应用吧推广呀或者心化下去的，从而为建筑
51:31 业带来一个的变革吧，改变吧一和它像一个美
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